疫情放开后今年年货选哪家？选什么年货好？
小小礼盒满载美味,也传递品牌匠心，目前国内疫情反复，线下聚餐聚会减少，但是想要享受美食的心不曾减少。蟹状元一向以匠心品质赢得口碑，此次的新春年货更是诚意满满，旗下年货品牌状元年推出一席家宴、腊味东方、盐池滩羊、舟山海鲜等品质年货，满足不同人群的口味需求，承包你的2023年货礼品。“一席家宴”预制菜，免去洗、切、调味的繁复工序，只需简单的加热就能做出一桌不输饭店味道的年夜饭，省时省力更省心。6款套餐组合，32道特色菜肴，虾仁、红油猪肚、秃黄油等部分菜品，搭配新鲜食材重新组合，又能形成新的美味。
1、腊味东方”兼顾天南地北不同地域的熏腊制品风味，原料采集于湖北、四川、浙江，三个腊味大省，优选“二八配比”的猪肉，20%的肥肉和80%的精瘦肉是腊味的黄金配比，各色腊味皆是手工抹料腌制，再经由无菌无尘的厂房自然风干或柴火慢炕形成风味。
2、“盐池滩羊”吃中草药，喝沟泉水，生长在国内罕见的独特盐渍化土壤地带，形成了它不腥不膻的特点。蟹状元优选6-8个月的优质滩羊，经由无菌加工车间清洗、排酸、分割、冷冻，全程冷链运输送上消费者的餐桌。
3、“舟山海鲜”源头天然海域直供，鲜活捕捞，即捕即冻，采用-60℃船冻，锁住新鲜营养成分。在分装前进行人工筛选，甄选每一份产品质量，保证优质。专业冷链运输，极速到家呈现其本来风味。
4、一席家宴，注重食材品质，护航舌尖安全。蟹状元从源头管控产品质量，启用智能工厂模式，全面投入全自动低温真空滚揉机、自动炒菜机、真空旋转给袋式包装机、自动打包机等智能化设备。从食材加工到成品包装，依靠人工主审核、智能主劳力相结合的生产机制，每一位生产员时刻按规着装，全程采用云监控和大数据管理技术，大幅度降低人工接触，全力护航消费者的舌尖安全。
5、延边黄牛肉，长白山纯天然牧场，养育优质生态黄牛，挑选湿润的长白山延边原生态牧场，空气纯净，优质的水源，草地资源丰富，包含蒲公英等多种天然中草药，1100公顷的广袤牧区，得天独厚的自然条与优越气候，造就了延边黄牛的稳定品质。
6、深海海鲜，踏遍全球，网罗原生态食材，源自多个国家、地区的生态海域应季而捕。甄选世界不同海域的特色海鲜，不断为消费者呈现品类丰富、品质优越的“海鲜盛宴”。
银西高铁正式开通，对西安和银川区域发展会有多大帮助？
银西高铁的开通对银川的区域效应会有多大帮助，显而易见银川至庆阳至西安铁路对于银川构建以银川为中心的沿黄河城市群意义非凡。
首先、银西高铁开通后，以银川为中心的沿黄河城市群将和以西安为中心的关中城市群之间的通车时间将由原先14小时缩短至3小时，这将极大地方便沿线城市的交通出行，也在一定程度上拉升了沿线城市的经济和社会发展，比如宁夏的灵武，吴忠都将因此进入高铁时代。吴忠市又是沿黄河带城市群的核心区域，辖两区、一市、两县。该区域又是西部大开发战略的重点区域，宁夏沿黄城市群主要包括宁夏沿黄河分布的银川、石嘴山、吴忠、中卫、平罗、青铜峡、灵武、贺兰、永宁、中宁等10个城市，以43%的国土面积，集中了宁夏全区57%的人口、80%的城镇、90%的城镇人口，创造了宁夏90%以上的GDP和财政收入，已初具城市带雏形。因此银西高铁的开通对于该地区战略意义重大。
其次，银川至庆阳至西安高速铁路实际上是福州至银川高速铁路大动脉的一部分，该高速铁路大通道又叫福银高铁，和福银高速公路一起成为西北至东南的货运客运双通道，对于东南沿海和西北内陆来说意义重大，有利于节点城市互联互通，优势互补，协同发展，向西北进入内陆，向东南开到达沿海，该大动脉连接宁夏沿黄河城市群、关中城市群、长江中游城市群、武汉城市圈、海峡西岸城市群，因此这条高铁实际为国家战略路线。预计全线将在2022年底贯通。
再次，银西高铁只是银川构建交通枢纽的一个开始，以银川为核心枢纽，将有京兰高铁（兰州至银川至北京高铁）、银西高铁（银川至庆阳至西安高铁）、青银高铁（青岛至银川高铁）、以及银渝高铁（银川至重庆高铁），这些铁路规划将对银川建立西北重要的交通枢纽意义非凡。也是银川加强沿黄河流域群核心第位的有利保障。
银西高铁正式开通运营。银川到西安的列车运行时间从十几个小时缩短到3小时左右，宁夏与全国高铁网实现互联互通，结束了陕甘宁革命老区没有高铁的历史。
盼望着，关中起风雷，银龙呼啸过。银西高铁从荒滩戈壁、黄土高坡穿行而过，串联起陕甘宁革命老区，为沿线1000多万群众构筑起全新的生活时空。这条向东南奔腾而去的经济大动脉，每一寸里程，都镌刻着关中人民对速度的追逐，对梦想的期盼。
艰难困苦，玉汝于成。银西高铁从报审到批复再到设计修改直至建成通车，历时十年，各部门科研人员为线路预留350km/h的提速条件，为高铁未来的提速发展奠定坚实基础。银西高铁建设克服了荒漠戈壁、湿陷性黄土和缺少有砟高铁建设经验“三大”难题，是国内首条穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大黄土高原台塬区，一次性建成里程最长的有砟高速铁路，加之西部地区山高路远，修筑难度极大。但在科研人员共同攻坚下，完成了“银西高铁黄土塬区隧道修建技术研究”课题，研究成果填补了国内外隧道修建技术6项空白，最终让雄伟工程落户黄土高坡。
长风破浪，通达四海。银西高铁全线开通后，银川至西安的铁路运行时间由14小时缩短至3个多小时，庆阳市与银川、西安两大省会城市分别构建起1小时、2小时“经济圈”。更重要的是，银西高铁连接众多国家级风景区和革命传统教育基地，而盐池县、环县等国家级贫困县和我国第一大油气田长庆油田三大核心产油区，是一条黄金旅游线、革命传统教育线、脱贫攻坚小康线。这条铁路的开通，将极大地方便沿线群众出行，带动人流、物流、资金流需求的成倍增长，为陕甘宁三省区发展带来更多新机遇，对于助力革命老区振兴、推进新一轮西部大开发战略实施具有重要意义。
人畅其行，物畅其流。无论是新农村建设，还是电商助力扶贫，乃至山区人民外出务工，都离不开交通基础设施的助力。银西高铁的开通，为村民致富带来了新机遇，为务工农民带来了新选择，为扶贫电商开拓了销售路。或许此刻的你坐在家中看到关中通红的苹果熟的通红，第二天你就品尝到了这丰收带来的一丝清甜。正如当地村民说的那样：“苹果是生鲜产品，越早到消费者手中越好吃。以后西安的消费者前一晚下单的苹果，第二天一大早地里采摘，当天晚上就能吃到嘴里。”你来我往间，增添的不仅是一条通道，更是逐梦未来的信心。银西高铁就像是一条金丝带，让沿线群众的诸多愿景皆能“大珠小珠落玉盘”。城市间互相携手，沿着这样的幸福之路一起出发。
路虽漫漫，何妨昂首向前。千年的黄土地上，银龙纵横驰骋，载着梦想与希望向着幸福的远方不断延伸。
银西高铁西安北站开通仪式现场。新华网 王智超 摄
银川至西安高速铁路（以下简称银西高铁）正式开通运营，时速250公里CR300BF型复兴号动车组同步上线运营，银川至西安间最快旅行时间由大幅压缩至银西高铁北起宁夏回族自治区银川市，利用已开通的银川至吴忠高铁至吴忠市，向东南经甘肃省庆阳市、陕西省咸阳市，至陕西省西安市。全线设银川、银川东、河东机场、灵武北、吴忠、惠安堡、甜水堡、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县、彬州东、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北、西安北等车站，线路全长617公里，其中此次新开通的吴忠至西安北段全长543公里。
在西安北站停泊的银西高铁列车。新华网 王智超 摄
银西高铁开通运营初期，西安铁路局将安排开行动车组列车18对。其中，西安至银川13对，西安北至庆阳3对，西安北至彬州东2对，车型均为CR300BF复兴号动车组，设计最高运营时速250公里。全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达34对。
西安汽车职业大学学生在银西高铁前合影留念。新华网 王智超 摄
此次上线运营的CR300BF型复兴号动车组涂装以海空蓝为主色调，该型号动车组列车整体和关键系统性能均达到世界先进水平，可适用于不同运营环境的线路，能耗低、性价比高，采用了人性化设计和智能化设备，让旅客乘车体验更美好。
为确保银西高铁顺利开通运营，西安铁路局选拔65名高铁司机、69名随车机械师、85名列车乘务员、162名车站工作人员，以新车构造、操纵驾驶、数据分析、应急处置、客运服务、电子客票、安检查危等为重点，通过入厂学习、跟车实训、专家授课的方式，对他们进行专项培训，开展模拟演练和实作考试，保证业务过硬达标上岗。
银西高铁开通后，作为全国接入线路最多、站场规模最大、站房面积最大的枢纽车站――西安北站，全站18台34线首次全部投入使用，运输效能得到全面释放。在咸阳北、礼泉南、乾县、永寿西、彬州东5个车站，共配备安检仪10台、自助取票机5台、公安制证机5台、进出站闸机46台、进站扶梯20个、直梯10个、候车座椅2100个，所有服务设施设备均已安装调试到位。
银西高铁旅客在列车前合影留念。新华网 王智超 摄
为了方便旅客出行，银西高铁陕西段新开通的5个车站还将实现“三个合一”。进站口与售票厅入口合一，旅客可以先进站再购票；售票与服务合一，车站售票窗口改为开放式，提供售票和旅客出行咨询服务；实名制核验与检票合一，配置验检合一闸机，简化作业环节，减少旅客进站时间。
据悉，银西高铁二等座全程公布票价为278元，一等座全程公布票价为445元，执行票价以及具体车次、时刻等信息以铁路12306网站和各车站公告为准。
银西高铁上的旅客。新华网 王智超 摄
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，也是重要扶贫工程。银西高铁的建成通车，让宁夏回族自治区接入全国高铁网，构建了以银川为中心的宁夏沿黄城市群和以西安为中心的关中城市群之间的便捷通道，串联陕甘宁革命老区，极大便利了沿线群众出行，对促进区域经济社会发展，助力革命老区振兴，推进西部大开发战略实施，具有十分重要的意义
银西高铁正式开通，对西安和银川区域发展的帮助，从以下几个方面来说:旅游行业、人才方面、经济发展等。 一、旅游行业。 银西高铁的开通，让两地的交通更加的方便了。从时间观念来说，人们更倾向于周边的旅游从而度过短暂的假期。所以从两地的地铁开通来说，两地之间的旅游业都会得到一定程度的发展。 二、人才方面。 从就业形势上来讲，大多数人的选择不是在大城市，就是在距离家更近的地方。所以，就业方面相对没有开通地铁的城市来说，它的优势就更大。就业的选择就是人才的流通，人才才是一个城市发展的根本。所以地铁的开通对于人才的流失就得到了有效的提升。 三、经济发展。 经济的发展是多方面的，当中就包括了旅游业的发展和人才的流通。有人的地方就会有交流有竞争，交流和沟通就会使行业的发展趋向于多元化，良性的竞争有助于行业的发展更加的迅速。所以地铁的开通对于两地来说，经济的发展也是非常的可观。 综上所述，银西高铁的开通，对两地的发展在旅游行业、人才方面和经济发展等都是有非常大的帮助。
2020年12月26日9时许，随着银川站开往西安的动车缓缓启动，驶出银川站开往西安北站，标志着西银高速铁路正式开通运营。截止2020年12月，西银高速铁路广义上是由西安北站至银川站，全长617公里，设有17个客运车站，设计速度250千米/小时。使西安到银川的路程时间从十四个小时左右缩短至最快三小时零四分，可以说是大大缩短了旅客的时间，提高了列车通行的效率。那么，银西高铁正式开通，对西安和银川区域发展会有多大帮助呢？
首先，西银高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是串联陕甘宁革命老区的首条高速铁路。其重要的意义不言而喻，西银高速铁路构建了以银川为中心的宁夏沿黄城市群和以西安为中心的关中城市群之间的便捷通道，为沿途的城市发展带来了便利，也为西安和银川两座重要城市的发展提供了强大的便利，对促进区域经济社会发展、助力革命老区振兴、推进西部大开发战略实施具有重要意义。
银西高铁正式开通对于银川来说，首先是圆了自己的高铁梦，银川是宁夏回族自治区首府，是中国西北地区重要的中心城市，是各大省或自治区的省会首府较晚通高的一座城市。连入国家高铁网，说白了就是抱上了西安这个国家高铁枢纽的大腿，不仅是去西安，去郑州，成都也很方便，未来西安的米字型完全建成之后，对银川去南方其他地区也很有帮助。
而通过银西高铁正式开通，可以看出宁夏已经改变战略，集中力量发展自己的首府银川，深知尖端人才和高端产业、优质配套的综合性积聚，对于经济和产业发展的重要意义。汲取其他省市的发展的成功经验，做出一个属于的自己的大城市，防止被周边其他发展较好的城市，比如说西安，兰州等市虹吸。
银西高铁正式开通对于西安来说，更加强化了西安作为陕西省会的影响，稳固了关中平原城市群中心城市的地位。众所周知，西安是我国历史文化名城，历史上先后有十多个王朝在西安建都，是世界四大古都之一，旅游资源十分丰富。银西高铁的开通，可以说为西安的旅游业大开方便之门，便利的交通方便全国各地的旅客前往西安旅游，浏览古都的魅力，带动西安和周边城市的经济发展，是一剂强心剂。
综上，银西高铁正式开通，对西安和银川区域发展会有多大帮助？就是笔者对这个问题的看法。
