38号车评主持人什么来历？

一、38号车评主持人什么来历？

李天扬

38号车评中心主持人，车评人，如果按年纪算，他是车评人中年龄偏小的。如果我没记错，他应该是89年的。

标签：富二代，励志传播汽车知识的愤青

人送外号：8哥

8哥是北京人，如果从他的长相和穿着风格你怎么也不会把他和富二代联系在一起，我们印象中的富二代要么不务正业，要么不学无术到处花天酒地，没什么好印象。但8哥却低调的让你以为他是个假富二代，搞的网友都觉得他的身世很神秘。8哥也和大多数富二代一样，有钱任性，直率敢说。但也是他直率敢说，所以他评车时多数的车都不是厂商提供的，而是自己买或者向朋友借。

二、38号车评中心主持人叫什么？

李天扬，百度不到。

三、38号车评中心主持人叫什么？

李天阳做的38号车评中心，自我的标签就是主观车评，个人观点倾向明显也很正常。38干货还是挺多的，而且不像其他媒体那样不痛不痒，不敢得罪人。

在中国汽车评界，难道不应该有一个遵从自己内心的人吗？？若我们每个人都能表达出自己心中的好车标准，才能引发我们对造车、用车、评车更多的思考，让中国的汽车拥有自己的体系和成长。

四、新车评主持人名单？

新车评的主持人名单

初晓敏，车评人主持第一美女，别名：那小初、小蛹、小熊、大米奇、小米，播音主持科班出身，曾任黑龙江电视台财经直播节目《胜券在线》主持人，

初晓敏，2012年加入优酷，担任消费内容中心节目主持人，毕业于中国传媒大学。现主持《优酷试车》、《每周车闻播报》、《晓敏带你看车展》、《超级说明书》等节目。曾任黑龙江电视台财经直播节目《胜券在线》主持人。2009年开始主持汽车节目，北广传媒《八卦车坛》、易车网《易车体验》、《易车讲堂》、《明星车市》、《易车展视》等。

五、主持人怎么评中级职称？

需要晋升播音主持专业技术职务，首先需要通过普通话测试考试，应当取得普通话一级乙类资格，而且还要有一篇关于播音主持专业的技术论文在国家专业期刊上发表。

还要有地厅级或厅局级播音主持作品两篇获奖作品，或地厅级或厅局级二等奖一篇就可以向人社局申请晋升中级职称了。

六、新车评女主持人是谁？

新车评女主持人是侯涓。

毕业于深圳大学传播系，深圳广播电影电视集团娱乐频道主持人，以涓子说车栏目被观众熟知，经常主持各大汽车品牌发布会以及大型活动，获得南方都市报评选的2010年度最佳风尚主持人奖。

曾主持过《汽车先锋》、《福星高照》、娱乐生活频道《食客准备》、《悭钱大财神》等节目。

七、王姐评车主持人是谁？

王姐评车的主持人是王茜麟

八、“人评”国内众多“车评人”，说说大家眼中的车评人？

吴佩：远比你看到的那个吴佩努力

4年前，还在长策天成负责奥迪品牌的胡莹给我推了两篇吴佩的文章：一篇是写五菱宏光S的，另一篇写的是宾利。五菱宏光S那篇还有个巨牛逼的标题：崖山之后无中国，憋至绝处见华夏——不过这个标题据说是韦青青给起的。 两篇文章读完之后，对于当时我这个还受着“外观-内饰-动力”网站体熏陶的新人来说，简直就是一颗彗星笔直的撞进了心脏“这TM才叫文章嘛”，好的车评就该是什么车都能写出血肉来。到目前为止，读完其试车文章会让我有内心肿胀、后背发凉、浑身起鸡皮疙瘩等紊乱反应的，大抵也就两个人，其中第一个就是吴佩。 当然，声音一般分两种，有捧的，自然就有喷的，网上也不乏抨击吴佩的评论。但正所谓，逼是一样的逼，装上见高低，人家就有这水平，不服你也写篇让人肾上腺素和前列腺液狂流的好文出来遛遛？ 最近一次遇见吴佩，是几天前在首都机场的国航休息室。我俩碰巧坐同一班航班去上海，我去参加帝豪GS的试驾，他约了节管理方面的课，他说现在他的公司已经走上了正轨，但他还是比较累，这不正常，所以约了个老师，打算去开张方子。 因为天气原因，我们在休息室里从下午五点半聊到晚上九点，他分享了很多赛车和评车的体会。期间我问他，你又做新媒体，又玩赛车、又带孩子、还有其他生意，时间怎么够用？他说，“很多人觉得我每天过得很潇洒，每天就是到处吃喝玩乐然后试试各种还没上市的车。那就对了！不能让他们见到我累得像狗的一面，其实我已经半年多都没有睡超过8小时的觉了，我的时间都是碎片化的，很少有大块的时间写稿，你看到的很多稿子都是我在专车和机场写的，有时候电脑没电了，拿手机接着干，时间真的是挤出来的。” 吴佩是一个走完南又闯北的人，或许正是外来人的身份逼着他加倍努力？当然，他骨子里也不是个会安于现状的人，否则继续在杂志当个主编过过闲日子也不是大问题。现在他选择了自己干，接下来他的频道也会推出一系列有想法和好玩的东西。将来吴佩的名片或许就不止车评人这一张了，可能是投资人吴佩，也可能是培训师吴佩。总之，没有人能随随便便成功，眼前这个总是嘻嘻哈哈的吴佩，私下真的很拼。

颜宇鹏：懂车、有技术、亲和力强

江湖人称YYP，从口音就能听出来他是南方媒体人。 必须说，接近于港台腔的语言对于非台（电台、电视台）级的主持人来说是种先天的优势——哪有优势？举个例子，国内最早的一批培训师（不仅是汽车，几乎各行各业都是如此）都是台湾人，因为同样一句话从他们嘴里说出来就带着天然的真诚感和亲和力，而越是用标准的普通话说出来，越是像在忽悠人。至今我没没弄明白这是为什么。所以，口音算是我第一次看YYP的节目就坚持看完了的一大原因。 再者，YYP算是文字和视频双栖发展的车评人，他的文字跟吴佩又不一样。吴佩的文字不仅自己深度参与，还会把读者一起带入。而YYP更像是一个冷静的旁观者，他用自己的客观意见来帮读者做选择。如果说吴佩是杯能强烈刺激味蕾的鸡尾酒，那YYP就是杯矿泉水，第一次喝没太大感觉，但是你就是能天天喝，喝着喝着还会觉得“有点甜”。 再加上南方的汽车文化也领先于内地，YYP也是在这种氛围催生出的车评人，爱车、懂车，并且天生就很有亲切感，车评和ASK YYP两个栏目都会吸引大量初级用户。还记得第一次看YYP的视频是好几年前他做的那期458的试驾，深入浅出，说得也都在点在理，让人有继续下一篇的欲望。他的评车也很少涉及专业术语和机械原理，用最通俗易懂的方式为消费者灌输汽车知识——这才是真水平。 当时我还在纠结要不要买SEAT LEON CUPRA时，看完他评这部车，果断就去4S店提车了。都说电商会是汽车媒体未来盈利的最佳路径之一，别的媒体行不行我不知道，至少我觉得YYP走这条路子一定行。

38号：理论高手+大喷子

38号明显走学院派路线，从美国著名改装厂Hennessey学成后带着大把美刀归来，键盘车神+富二代，极其任性。江湖传言，其喜欢的车都买两辆，一辆放美国开，一辆放中国开，对于不提供试驾车和不接受负面评价的厂商，就自己买车做评测。 深受美国文化影响的性能控，车评内容相对客观，有鲜明观点，绝对的话题制造者。同时，对于进阶爱车者来说，38号做的专业机械结构方面的阐述是其它媒体所没有做到的，很让人受益。 于厂家而言，38号可能是个让人又爱又恨的危险人物，说不准在什么时候他就对着你后脑勺儿焖颗响雷，对自家产品没百分之百自信的厂商一般不敢随意邀请他，对自家产品很有自信的一般也不大敢邀请他，一是为了风控，二是有时候38号的观点确实让人不敢苟同。但无论如何，他都代表了当下业内很稀缺的一种声音，其自掏腰包冒着生命危险“以身试法”探寻产品的极限BUG，精神绝对可佳。 38号应该是国内最符合自由车评人标准的，他真的也没啥好被圈内拿来说事儿的。但即便是这样的劳模也有人在网上对他进行恶意的人身攻击，说他长得不好看——这不是不积嘴德嚒。

而且我是见过38号本人的，有次在机场跟他擦肩而过，他穿了件印有“38”字样的黑色T恤，个子不高但走起小碎步来可轻快了，也没准是要误机了，凭良心讲38号可能是不太上镜，现实中真的还可以，慈眉善目的，一点都没有拍视频时的毒辣。

陈震：曾经的二环十三郎，现在叫萝卜

富一代，热衷购买二手豪车，据说他北京的房不比他的车少。二环飙车党起家，如今形象摆正，把从四轮上赚来的钱投入到热爱的两轮赛事中去，在摄像机前做起人生导师。 现在他的车评正面观点居多，少抨击、较平淡，至少我现在是不怎么爱看了，倒是“萝卜报告”讲时事热点新闻比较有意思。“萝卜实验室”和“震震有词”也都是不错的节目，许多车子上的小花招小技巧都值得学习，尤其是“震震有词”敢于表达对于当下不合理政策的不满，也算是有趣、有种、有料。 前不久看了他的一期越野节目，运用了很多电影镜头，明显制作精良不少，看来萝卜哥是铁了心打算深耕演艺界。真心希望萝卜哥将来能把节目拍出大片的范儿，走在路上有粉丝排队索要签名拍照。不过这一点貌似萝卜哥在圈内已经做到了，在GLS的发布会上，我就亲眼看到有媒体老湿拉着萝卜哥合影，坐在一旁的袁腾飞都没这待遇，萝卜哥的影响力可见一斑。

摘自微信公众号autocarweekly。

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九、车评人排名？

抖音最热门的车评人是虎哥说车、猴哥说车、暴走老常。

十、38车评人？

38号车评中心是由38号美系性能控（李天扬）创立的一档独立制作并在网络播放的汽车评测类节目。车评视频每周一上线更新