途牛旅游网怎么样？途牛简介_途牛官方网站？

一、途牛旅游网怎么样？途牛简介_途牛官方网站？

途牛就是越来越不靠谱了。我报了它的自由行项目， 结果机票价格比直接从途牛网页预定贵了320元/人，我们是4个人，多花了1280元。发现后质问客服为什么， 结果人家理直气壮的地说，购买途径不同，网页价格没人管，直接对接系统就便宜，通过自由行客服订机票就是贵，而且也要不到任何赔偿。我觉得一是途牛价格体系，这样不合理吧；二是可见途牛的客服从顾客上得挣多少钱呀。这客服值这个钱吗？还有售后处理问题时的趾高气昂，那售后也太不讲理了，太强势了。

二、除了途牛，还有哪些同类网站啊？

一路乐，一路乐旅游，是最直观的旅游指南。

三、途牛网站主营业务？

途牛网创立于2006年10月，出行票务，可以订火车、飞机还有景点、项目门票 住宿：各种酒店预定 游玩：国内国外旅行社行程组合，可以抱团或者自由行 。各种旅游发布的攻略信息途牛网只做旅游路线并对这一细分市场进行深耕细作，可以应用互联网优势整合旅游产业链，通过呼叫中心与业务运营体系服务客户。

四、投诉途牛？

我和女友在2017年8月份订购了途牛旅行社8月6日出发的青海西藏11天的旅行产品，订单号1029301414，共缴纳费用15598元。在乘坐火车从北京出发到达西宁后就开始了一系列让人气愤和无语的遭遇。

我们到站后地接并没有按照合同要求在站接我们，而后拨打途牛提供的地接电话10余次始终无人接听，在最终打通地接电话后被简单回复他们与途牛对接出了问题所以导致没有安排人员按时来接站，让我们在站等待即可就草草挂断。在车站滞留一个半小时之久后依旧无人来车站接我们，多次拨打司机电话最终接通后被告知此时司机还在家中休息刚被通知需要去车站接我们，且以极不情愿的语气告诉我们车辆很破，刚经历长途奔波么有清洗，车辆空调也已经损坏，让我们做好心理准备。对于此等与旅行合同所签订的到站接客并享受舒适交通工具的约定完全不符，对于这种极大损害旅客应有权益和影响旅途体验的情况我们感到极大的不满，对此状况我们再次联系了途牛客服和地接，回答依旧是简单的诉说这是他们对接出了问题，让我们在车站原地等候并迅速的结束了通话。几经相同的电话沟通寻求帮助无果后，旅行社及途牛最终电话通知我们可以给我们30元让我们自行打车去其安排的酒店。

虽然已经严重的违反的合同规定条款并未表现应有的基本服务态度，以傲慢随意的态度处理自己的过失，没有丝毫因为自己服务安排出错而应用的歉意与后续协调措施。但为了尽早到达酒店休息长途火车的劳顿并按时赶上即将开始的下午旅游行程，所以依旧按照途牛给出的方法打车去了其告知的已安排好的酒店。但当酒店到达后，酒店前台告知并没有我们的入住信息，且需要自行缴纳480元的房费不然无法安排入住，对于此种状况我们又联系途牛客服和地接旅行社，情况依然是无人接听，对于刚开始的旅途遭遇到这样种种不应该出现状况使我们气愤和失望，满怀欣喜的旅程在一开始就遇到途牛这样毫无保障的不合理安排和毫无质量的服务协调下已经完全没有了任何期待和享受旅行的心情。在最终打通电话后还只是表示，安排确实有问题；对接确实出了错误而已，但是我们所关心并急需知道的如何解决何时可以解决并未提及就匆忙挂了电话，在陷入无人帮助的境遇下我们在久久等待到将近12点还是没有收到回电，下午1点就要开始的行程此时已经无法按时参加了。我们作为消费者在陌生的城市遭遇到如此情况，没有享受到应有的任何服务还遭受到途牛客服冷漠的回应，这样种种的遭遇和已经被迫无法按时跟随旅行社开始而后的行程的客观条件下，并在和地接旅行社反馈无果后无奈选择自行预订酒店被迫退团重新规划自己行程。

在1点15左右我们入住了自己预定的酒店此时接到了途牛供应商的电话，其表示确实是他们服务有问题导致了我们现在极差的旅游体验，并在反复沟通下也同意了我方提出的退团要求，并表示请不要因此而投诉他们。此后一直与途牛沟通退团退款的事宜，客服却一反常态，相互推诿不处理我们的退款请求，对于途牛草率不负责任的处理方式我感到极大的愤慨。在已经协商同意我们的申请后却对我们置之不理，我对途牛后台客服团队的专业性和责任心感到了极大的失望。

最让我们感到愤慨的是在与途牛客服电话沟通中其表示，地接旅行社为了逃避责任竟然编造谎言，声称其安排好了车辆按时在火车站接我们并且已经与我们面对面接触过，而因为我们觉得汽车破旧选择不坐。此等人身污蔑言论完全没有一位称职旅游从业者应有的担当和职业操守，为了逃脱个人责任而肆意诋毁消费者并保持极差的态度。途牛在知道地接的错误污蔑行为后为了减轻自身监察不善、对接出错的问题对此事视而不见，始终表示此事我们无法查明，不去核实情况。全然不顾我们受到的不平等待遇。此后每天与途牛的电话沟通依旧是途牛方反复让我们重述过程并表示不知晓途牛供应商之前与我们协商的同意退团不承认。赔偿条件不认可。我方提出的核实各种情况的请求无法完成，并始终认定我方是主动退团，他方无任何责任。且不能给我们提供任何酒店门票等发票消费凭证，声称此属于途牛方商业机密。一系列的不平等对待和无理由推卸也显示出了途牛对待自身问题的态度和解决问题的能力。

最终途牛高级资深顾问徐春雨电话我们表示虽然我们并没有享受到我们所能花费金额的任何服务、虽然他们途牛服务存在问题、虽然与地接旅行社安排不当，虽然存在对我们的污蔑行为也还是无法给我们核实一切情况不可能达成我们全额退款的诉求，更不要说是对其提起赔偿。狂妄无论我们可以去消协还是旅游局投诉都是没有用的，我们的投诉最终依旧会转到她手中；并表示其个人就代表了途牛最终态度，不会因此而改变任何的赔偿结果。告知我们若不同意他们目前开出的赔偿条件那我们一分也拿不到，态度极其嚣张傲慢。遭遇不公而无处寻求帮助，受到损失而无法得以赔偿，管理的缺失素质的不足，这是我对途牛旅行社最深的感受。旅客的合法权益无法保障，应尽的义务毫不履行，对待投诉嚣张傲慢，无视旅游管理部门及相应法律法规。途牛，你这样会搞死你自己的！

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五、类似途牛这种旅游网站靠谱吗？

很简单，拿底价来销售，就是你看到的结果。

在某OTA做过一段时间的产品专员，对于这套流程比较清楚。首先需要明确一个问题，电商的价格，往往是低于线下的，否则也没有必要拓展电商业务。另外要明确的是，旅游业此前可以赚的钱实在太多了。

但就线路预订这块，途牛无疑是现如今最大的线上旅行社。途牛作为一个中介，凭借其网站的流量和会员、销量等，以比较低的价格向供应商采购线路，再自己定价格进行销售（这个价格会比旅行社放出来的要低）。起步的时候也许不赚钱，甚至贴钱赚吆喝，网站稳定了之后再开始考虑盈利。站稳脚跟了就有很多供应商来抱大腿了。

六、怎么编辑网站？

如果是你自己想建一个网站的话。

1、确定该网站功能，需要哪些板块；

2、按策划功能进行板块布局，美化；

3、购买域名及服务器。如果你对网站建设不是很内行的话，建议最好找专业的网站建设公司来制作。你只需要告诉对方你的需求，所需功能这些就可以了，专业的网站建设公司会把域名、空间以及备案这些都给你做好，你只需要提供相关资料就可以了。

七、途牛旅游网为什么要叫途牛？

谢邀回答~

2013年入职途牛，在公司的网站事业部，当然现在的组织架构已经改变了。当时进入公司还是最初的logo，厚实的边框，让我一下就联想到牛的勤恳，同时在公司里见证了上市的辉煌，虽然没有机会和高层前往纽约敲钟，但作为刚刚毕业的我进入这一一家公司还是十分兴奋激动的呀！！！

同时要感谢面试我的于老师，还有一直帮助我的小欣。接下来进入正题~

进入公司我伴随着途牛上市，随后Logo也改了设计，请了隔壁苏宁的设计师，把我家牛牛改头换面了，详见图

改版之后

途牛的logo是一头牛，在中国历史文化里古人认为牛拥有“五行”中土属性和水属性的神力。是风调雨顺、国泰民安的象征。五行中讲水能生木，所以牛的耕作能促进农作物生长，又讲土能克水，所以古人们在治水之后，常设置铜牛、铁牛以镇水魔。牛的第一个象征意义：吃苦耐劳--意味着CEO于敦德牛在中国文化中是勤劳的象征。古代就有利用牛拉动耕犁以整地的应用，后来人们知道牛的力气巨大，开始有各种不同的应用，从农耕、交通甚至军事都广泛运用。牛一直都是劳动人民勤勤恳恳的象征。牛吃进去的是草，挤出来的却是奶，工作时任劳任怨，收获时也从不要求主人给予更多的赏赐。余秋雨先生曾经说过“中华文明不远征”的关键因素是因为我们长期以来都是自给自足的农耕文明，而农耕文明的标志性劳动力之一就是耕牛！牛的第二个象征意义：力量与倔强--意味着COO严海峰牛的力气大，勤劳苦干的人被称为“老黄牛”，“牛高马大”常用来形容高大强壮的汉子，清朝曹寅有“丹黄横扫八十一，万夫谁敌此牛力”的诗句形容牛的力大无比；倔强执拗的脾气则被称为“牛脾气”。

严总现在创立了小黑鱼，还是那个活力满满

牛的第三个象征意义：财富--意味着当时的CFO杨嘉宏牛在西方文化中则往往是财富的象征。依照《圣经·出埃及记》的记载，以色列人从埃及出奔不久，沿袭在埃及耳濡目染的习俗，利用黄金打造金牛犊，当作耶和华上帝的形象来膜拜，金牛犊因此成为金钱和财富的象征。牛的活动亦象征生产与增值，故股票价格持续上升称为“牛市”。途牛两字传达给用户的感觉：1、在旅途中任劳任怨，帮助用户解决一切碰到的问题。2、忠诚可靠，随时效劳。象征产品稳定，服务可靠。3、寄托对用户一路顺风的祝福。

杨总能带我途牛上市，功不可没，眼神中都透露着智慧，作为当时年少的我，觉得他有极强的人格魅力

八、途牛网是一个什么类型的网站？

• 途牛网的旅行社分销商模式

途牛的本质是旅行社分销商，业务的性质决定了其毛利率不高。由于公司处于扩张阶段，营销费用必不可少，因此还处于亏损状态。未来两三年，跟随着在线旅游行业的快速发展，公司在市场份额逐渐扩大，亏损有望逐渐收小，而盈利取决于市场份额扩大后的规模效益和现金流占用。

近日OTA领域可谓是风云突变，战况激烈。继携程、艺龙和去哪儿之后，途牛旅游网5月中旬在美国上市，成为第四家在美国纳斯达克挂牌的国内在线旅游公司。

1. 行业处在很好的发展时点

首先，在线休闲旅游行业处在高速增长的时期。根据艾瑞咨询，2013年中国在线休闲旅游市场交易规模约293亿元，到2016年将达到750亿元，年复合增长率在35.6%左右，高于酒店预订21.0%以及机票预订20.9%的复合增长率。根据国家旅游局，截止2012年底，全国有24944家旅行机构，大部分都在地方范围活动，大型旅行机构的分支机构在地方上也是独立活动的，传统旅行机构很难拓宽顾客范围，以及提供满足顾客多种需求的产品，这给了在线旅游非常好的发展机会。

其次，在线休闲旅游行业的分散度仍然较高。根据劲旅咨询，2013年在线旅游度假市场中，携程网的交易额占23.3%，途牛网占9.8%，其次是驴妈妈和同程网。2013年有56.6%在线市场份额来自长尾：包括中小型OTA、旅行社官网及其他在线渠道。途牛网虽然与携程有一定差距，但也坐稳了第二的位置。

在这样的现状下，随着用户消费习惯从线下至线上转移，以及行业集中度提高两大趋势，现在已具有一定规模的休闲旅游网站得到快速发展的机会，而途牛网就处于这样一个较好的位置。

2. 产品深耕出境游和跟团游

根据旅游目的地，旅游产品可以划分为出境游、国内中长线游、周边游三种细分市场；根据旅游方式，旅游产品可以划分为跟团游和自助游。

2012年在线旅游度假出境游细分市场交易规模约为79.9亿元，携程网份额33.7%，途牛网份额15%。2012年周边游细分市场交易规模约为56.5亿元，同程网占比21.8%。

2012年从在线旅游度假市场结构来看，跟团游交易规模约为95.5亿元，拥有45.1%的份额，自助游交易规模约为116.4亿元，占54.9%，二者的年增长率分别为29.3%和84.6%。根据艾瑞咨询，2013年跟团游和自助游的线上交易额增长率分别为28.4%和55.0%。

途牛的产品偏重出境游、跟团游和高客单价。2013年，途牛出境游产品约占其总交易量的70%；跟团游和自助游占总交易量比分别为61%和37%，其他旅游相关服务大约占2%。相比上年，2013年跟团游平均每单预定量从1371元增至1662元，自助游从5774元增至6279元。

途牛的产品与同行业其他公司的重合不大，在其深耕的细分领域中，是第一选择。携程网的旅游产品是以“机票+酒店”的模式开展，以“自产自销”的自助游产品为主，目的地主要集中在东南亚。携程的酒店主要来自于北上广，现付的优势明显。途牛的酒店主要来自于三亚、丽江、普吉岛等自由行目的地。同程专注门票，客单价较低。同程网主要给全国用户提供约8000家景区门票及相关目的地打包产品。驴妈妈的定位是以打折门票、自由行、特色酒店为核心。

公司的目标是将来继续发展出境游、跟团游、高客单价产品。途牛目前境内有64个出发地，目的地覆盖70个国家，其中马尔代夫占收入比约10%，该比例在下降。未来会加大出发地的数量，扩大到200-300个。跟团游大于自助游的趋势还将延续，会保持在65:35左右。这主要因为适合自由行的目的地少，欧洲不适合自由行，而且二三线城市对跟团游的需求更大。途牛坚持低客单价的产品自动化处理，高客单价的产品在服务上要加大。

3. 业务概览

途牛网近三年收入分别为人民币7.655亿、11.129亿和19.497亿，年复合增长59.6%。净亏损分别为0.919亿、1.072亿和0.796亿。公司收入分为跟团游、自助游和其它三部分。

跟团游采取类似经销商模式，从顾客处收取的钱记做收入，支付给供应商的钱记做成本，近三年跟团游成本占收入比分别为92.1%、93.8%和92.4%。公司独立决定向客户收取的跟团游产品价格，以及支付给旅游供应商和分包商的价格。

自助游采取代理商模式。确认的收入就是净收入，已经扣除了支付给旅行供应商的成本，公司在顾客的自助游结束后收到佣金。近三年该项业务支付给运营商的成本占收入比分别为93.7%、94.5%和95.7%。

公司近三年毛利率分别为3%、3%和6%，毛利率的提高反应了对上游供应商议价能力的增强。营业费用中，2013年研发费用率、销售费用率、管理费用率分别为2%、6%、4%，相比往年均呈下降趋势。

公司计划目前加强品牌广告投放，未来GMV的3%-4%是营销费用，长期会保持这个比例。这个费用会从办公费用、人员工资等省出来。以此推算，未来销售费用率约为4.5%-6%。

4. 供应商关系

途牛业务模式的实质是旅行社的分销商，借助互联网的优势，它能帮助旅行社优化产品以及销售更多的产品。从公司信息披露和调研的情况来看，公司的定位是轻资产运营，除了帮助上游销售产品外，没有更深的合作。

途牛相对供应商处于强势地位。体现在财务上是现金流健康，近三年公司净营运现金流分别为0.363亿、0.147亿和1.167亿。账期占用时间根据供应商不同会有不同，整个交易过程大概有40天的现金流占用时间。目前途牛网的打包游产品来自超过3000个旅行供应商，目的地超过70个国家以及中国名胜景点；自助游途牛和航空公司和酒店谈判，打包出售。跟团游的供应商很分散，没有一家占到总交易额的5%，每年供应商有增加有淘汰。

供应商管理上，公司有300人的产品处理团队维持、巩固当前和潜在供应商的关系，和供应商的合作包括业务计划、预算形成和产品研发。公司每年举办一次会议，向主要供应商展示沟通旅游产品的估计需求量。公司对供应商还有考核标准，没有达到标准的要支付罚金。

途牛的核心优势是采购成本。随着销量增大，采购成本、运营效率和品牌会形成进入壁垒。长期来说，盈利能力提升主要还是量的扩大，议价能力会增加，导致成本下降。

目前公司跟团游的毛利率在7-8%，公司预计两三年内可以做到10%，将网页上广告位开放给供应商后还能增加0.5-1%。贴牌产品的毛利率部分超过10%，贴牌产品供应商不能卖给别人，贴牌产品迭代速度很快，基本为热销产品；自助游随着量不断扩大，会向上游发展，毛利率10%是比较合理的范围，超过10%会考虑让利于消费者。途牛还是会考虑轻资产方式，谨慎考虑渗透。

由于途牛的销售能力强，所以和供应商的关系是稳固的。但是长期不排除供应商直销网站发展壮大和同类公司打价格战的可能。这一点参考携程在酒店业务的发展情况，酒店业务和旅游业务的供应商都非常分散，且后者更分散。2013年，携程和经济型酒店官网直销各占总交易额的30%左右，不相上下。携程和艺龙也在酒店业务上进行过价格战。

途牛的定位类似京东平台性质，部分供应商和途牛是独家合作关系。公司对维持供应商粘性的解释是，其他平台若发展，供应商不一定会选择那些平台。因为供应商的压力来自于出货，其他平台不一定能够销售掉产品，而途牛能迅速销售掉供应商的产品。签约合同时，客户会知道供应商。但是客户不关心谁提供的产品，而是支付给谁，谁负责出游过程中的问题。对供应商来说，多一种销售渠道就是好的，因此公司的解释不足以排除未来发生价格战的可能。在行业发展得较为成熟后，可能会发生毛利率下降的情况。

另外，公司的竞争对手不可能来自线下。途牛的财务成本比线下低，线下门市毛利率需要10%以上才能赚钱，因此定价不会便宜。

5. 获取客户成本

公司客户发展情况良好。以所有广告支出除以所有新增用户，公司获取客户平均成本PC端+移动端约为80元/人。途牛网的移动端渠道分为iOS和安卓，iOS上关键是做产品，APP做了一个开放平台，将供应商的尾货放上去，下载量还可以；安卓主要是360等软件下载的推广，单个下载费用在几块钱左右。目前移动端流量占比30%。PC端是自有流量和购买流量各占一半，自有流量很多通过广告导入。

在客户留存方面，用户购买产品后会获得优惠和积分，以鼓励其下次继续购买和提高参与度。公司有一个用户论坛，鼓励用户分享旅行的照片、信息和推荐以及用户原创内容，已经积累到了一定规模。网上点评都是客户自己写的。跟团游产品的快速迭代，一部分来自于客户的访谈，另一部分来自于客户在网上的评论。点评一次给予5-10元的旅游券，另外有些是抵用券。

按每个季度营收情况看，70%是新客户，30%是老客户。平均每个客户每年消费1.7-1.8次。途牛的产品每年购买频次很低，这个阶段新老客比例很合理。途牛网鼓励老客户带新客户来，带来新客户会有优惠。客户粘性方面，客户主要看中途牛的产品选择能力和后续服务能力，不太关注供应商是谁。

公司继续增加旅游顾问，将导致成本提高。在线下，公司有呼叫中心和旅游顾问。公司在2012年实现了转型，大量业务实现自动化，通过手机、互联网的预定量增加，呼叫中心缩小到招股说明书的84人。旅游顾问和呼叫中心的区别是，旅游顾问主要集中在出境游业务上，按目的地分，和产品紧密结合。目前有超过400人的旅游顾问，密切协助客户的预定流程，以高质量的客户服务提升客户数量和每单收入。培养一个旅游顾问大概需要一个月时间。由于产品比较标准，供应链比较好，旅游顾问处理单个订单的能力提高很多。总体来看，旅游顾问增长慢于销售增长。途牛的平台网络包括南京的呼叫中心和15个地区服务中心。明年途牛线下服务中心从15个增加到30个，主要是做去欧洲的签证，降低风险，还有是和供应商沟通。

九、如何编辑网站新闻？

可以找合作伙伴或者雇用一些人来帮忙，同时参考相同类型的其它站点慢慢丰富自己的内容。也可以自己调研相关传媒的汽车方面的资讯报道，逐渐完善网站。

十、途牛旅游网站主营业务？

途牛旅游一般是指途牛旅游网，创建于2006年，以“让旅游更简单”为企业使命，创立于南京。

2014年5月9日，途牛在美国纳斯达克成功上市。作为中国领先的休闲旅游公司，途牛为线上、线下消费者提供包括跟团、自助、自驾、邮轮、景区门票以及公司旅游、机票、酒店等在内的产品和服务。