一、女人经常洗头好不好？
隔一两天洗一次最好(特殊的几天不要洗）。洗时轻抓按摩一下头皮，减少头屑头痒等。像身体一样要干净才能健康！洗后注意别着凉！
二、在"丝丝心动"片花中一男唱的歌叫
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影视剧植入广告，已成为荧屏常见风景，而下周一起登陆湖南卫视的《丝丝心动》却能让此风景更升一个境界。
从已曝光的片花来看，张嘉倪边跑边抹某品牌免洗护发素、蓝正龙一脸深情地抚摸女主角长发、接吻时特意让张嘉倪甩动长发等画面，已让不少网友深刻地以为，这就是一部分镜头的、有情节的广告大片。对此，昨日该剧主演张嘉倪在接受记者电话采访时称：“其实故事就是从头开始的，大家对头发的关注到了神经质的地步，我差点还为头发上保险。”
主线
蓝正龙张丹峰争夺张嘉倪
《丝丝心动》由丁仰国执导，蓝正龙、张嘉倪、张丹峰、颖儿和钟欣凌共同主演。二男一女的故事，完全没有脱离偶像剧的童话框架。张嘉倪称虽然在剧情方面与其他偶像剧并无特别之处，“但是观众在看的时候会感觉很轻松，看后也会有些感悟。有点搞笑，有点浪漫，闲暇时看一看也还是不错的。”
一个是浪漫的咖啡馆老板蓝正龙，一个是冷酷导演张丹峰，这两人在剧中成为争夺张嘉倪的情敌，而张嘉倪虽然夸赞一个很帅一个很Man，但称两人都不是自己喜欢的类型，“如果说在现实生活中，我两个都不会选。”
争议
广告植入升级，头发才是主角
从《丑女无敌》到《一起来看流星雨》，湖南卫视自制剧植入广告越来越自如，这次更是全程进行中。“丝丝心动”是某洗发水的广告词，两位主角都是长发披肩的美女，秀发也要随时随地飞舞起来。
从曝光的片花来看，《丝丝心动》似乎成为了某洗发水的超长广告片，其中不乏甩发、吹发镜头，还多次出现女主角的头发对着男主角“拂面而过”。最惊人的镜头就是，女主角拿出一瓶护发素挤到手中涂抹头发，然后狂奔而去。由于曝光的台词较少，还不知道有何雷人的广告语会在开播后出现。张嘉倪还透露：“蓝正龙不好好演戏，经常拿着吹风机
三、夏天头发天天洗会不会损伤头发？
西医建议：1.夏季最好隔天洗一次，这样比较科学。
2.有些做特殊工作的人，由于卫生要求，还是要坚持每天洗头。但无论什么人，清洗头部的时候都要注意洗发液的选择，避免使用碱性过大的洗发液，最好加上护发素。
小贴士：有晚上洗头习惯的人，要尽量改变晚上洗头习惯，其次要在洗后擦干头发，或者用电吹风吹干，确保清洁、轻松、健康皆不误。
洗头本是为了健康卫生，但却会洗出病来，这就要引起我们的重视了。
中医主张头发要常清洗，常梳理，尤其是现在，人们的生活节奏加快了，脑力工作者多了，大家更要注意这点。但除了特殊情况人群，常人完全没有必要天天洗头。
中医建议：1.最好每星期洗三至四次头。
2.在户外工作时间长的人和脑力工作者，可以适当增加洗头次数，除此之外还要经常梳理，促进血液循环。
四、F1空气动力学是什么
空气动力学
Aerodynamics
力学分类：低速空气动力学
流动类型：不可压缩流动
气流流速：小于400Km/h
研究内容：下压力与阻力
研究方法：模型测试
F1空气动力学研究的目的与核心手段
在F1中，空气动力学研究的核心目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下拥有最小的空气阻力，以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性，所有为空气动力学服务的部件被称为空气动力学套件。
据专家统计，目前F1车队在空气动力学上的花费已占到其整个车队年度预算的15%，是仅次于发动机研发的第二大支出项目。在这一笔巨大花费中，其中相当部分投资于风洞建造和测试。风洞 (Wind Tunnel)是一个大型隧道或管道，在管道的中间，安装有一台巨型电扇，它可产生强劲的力流，经格栅等装置整理减少涡流后送入实验段，吹动放置在其中的实验模型。
现代风洞的主要作用是将赛车模型放在内部的钢铁传送带上模拟赛车在路面上的各种情况。 在风洞试验中，巨大碳纤维风扇极限转速可以达到600转/分，驱动引擎的峰值功率更可达到让人咋舌的4000匹马力。如此强大的动力可以在30秒内将静止的空气加速到300公里/小时，此时托起赛车模型的传送带则模拟赛车在比赛中的各种路况和车身姿态，最大限度保证模拟的真实性和有效性。通过对采集到的数据进行综合分析，可以准确地检测到赛车在路面上受到各种因素干扰时的状况。这种模拟可以将赛车空气动力学部件的精度提高30%。如今，领先的F1车队都不惜巨资(一套现代化的F1风洞造价高达4500万美元以上)，建设自己专属的风洞，以便及时和准确地研究赛车的气动效果，改进赛车的气动套件，获得克敌制胜的杀手锏。
F1空气动力学研究最核心的三个方面
在空气动力学实验中，工程师们最关注的主要是三个方面的内容：下压力、阻力和灵敏性(敏感度)。巨大的下压力可以提高赛车的过弯极限，但是在理想状态下，下压力的增加不应当带来赛车阻力的增加，但是不可避免的却会牺牲赛车的部分极速。赛车的空气动力学灵敏性(敏感度)则是指赛车的状态性能对于空气动力学环境改变时自身变化的强弱，例如由不平整的赛道路面带来的赛车翼片以及底盘和路面距离之间的频繁变化时，赛车性能所受到的干预强弱。
F1空气动力学逆流而上
每个赛季，国际汽联都会对空气动力学规则做出修改。2004年，赛车的尾翼被减至两片，2005年，前翼高度抬高5厘米，首次限制扩散器高度；2006年，FIA又要求前轮轴心之后330毫米以内，参考面30毫米以上的区域不得安装任何空气动力学套件。虽然FIA不断为技术发展设置障碍，但是F1赛车速度的提高从来就没有停止过，这正是空气动力学的研究价值。
参考资料：
