哈弗H6销量连续夺冠，为什么这么好卖？

因为哈弗的车在15万价位和国外25万的车对比下往往同价格或者同大小下配置更好，技术更好，质量更好。大家不是傻子，所以如果不是特别有个20多万想买个牌子的话，一般都会偏向越便宜越好的。至于二手问题主要是 近年国产更新换代太快，二手车价格贬值严重，日系也没以前保值了，反正整体都不保值了，因为新车的价格就很便宜。。比如二手crv好多年前的卖6万。油耗还是9-10的级别。而同样新车哈弗m6也是这个价。。油耗也一样，东西还更新。质量也更好，你说大家选买哪个？所以二手crv要想降价卖出去必须降到国产车以下，导致现在合资二手车根本就不值钱了。。

那这个范围内，以前讲国产油耗高，其实从二代哈弗看，h6不过比crv多0.7个油。。现在哈弗上第三代发动机，且上混动了要，不仅油耗和国外一样了，甚至连混动都被拿下了。就相当于把crv燃油的断了绝路上了。。crv啥的荣放以后可能要大降价，不然根本卖不出去了。傻子才花多好几万的钱买个油耗比国产还高的车。

而造成以上原因是税的问题，保护性的合资等方式让我国的汽车开端并没有太便宜，给了国产车空间。而日系美系的进入中国又教会很多标准，虽然大众 对中国防备很严重，一点不教中国技术，但是日系美系是贡献中国很多东西，然后我们的企业就学习上开始自己壮大。从一开始的价格优势--------价格+配置优势但三大件落后-------价格+配置优势+三大件一样水平------价格+配置领先（注意 ，是领先，AI，5g带来的领先是合资永远追不上的了）+三大件这个价位下完全领先外国。。现在就是品牌积累需要时间，实际是领先国外了，当然我们为了公平，允许国外汽车公司将股份比增加很多了。

而实际的比较就是。l2（实际是l2+级别）+米勒循环+可变截面涡轮+cvvl+起码8挡甚至长城都上9dct/9at了+更安全钢材强度2000mpa的车架+更优异的悬挂+更先进的nvh+更好看的外观设计。是国产17+万的车标配了。。我过称呼为豪华。而对比高级车大众，丰田等传统的简直后面就是吊打。。。我是实在想不通等比亚迪长城把混动也上齐后买大众本田丰田的人是怎么想的。。尤其是麋鹿测试，合资车目前麋鹿测试几乎都垃圾水平。安全水平更不用提了，丰田是强化一半，大众是中保研最差成绩。

而国内廉价车的配置是l2驾驶技术+米勒循环+油电混动+2000mpa+好悬挂+好的nvh。。售价也是17万左右估计都。反正比亚迪的售价封顶了这个。目前长城的研发实力整体最强，比亚迪真的是很惊艳。奇瑞吉利长安上汽红旗广汽有危险，就看能不能上DHT技术了。

而纯燃油廉价车，国内今年的配置也是l2（实际是l2+级别）+米勒循环+可变截面涡轮+cvvl+起码8挡甚至长城都上7dct/6at了+更安全钢材强度2000mpa的车架+更优异的悬挂+更先进的nvh+更好看的外观设计。这里听说奇瑞也上可变截面涡轮了。本来奇瑞内燃机就不差，起码这两种廉价车，外国车真的没的比了。。

而哈弗是达到后面阶段技术综合能力强的品牌，自然就销量高了。

至于bba，我国想打败得50年后国内也是百年汽车企业，国外大不了也就是150年汽车企业，bba没比别人强哪里，到时候就打败他们了。。